Marca de lubricantes

MEXLUB, tu lubricante para Taller, Flota e Industria

Fabricado por Bardahl de México en su planta de Toluca: 13 líneas de producto y la línea Marine, para cuatro sectores. Escoge el tuyo.

Línea de productos MEXLUB: tambor de 208 L, cubeta, garrafones y aditivos

Escoge tu sector

Lo marcado «Primer embarque» llega primero a HT; el resto se trae bajo pedido: escríbenos y medimos la demanda antes de importar.

SECTOR INDUSTRIALFlota, maquinaria pesada y planta
Respaldo: fluido de tractor con aprobaciones John Deere, Case, New Holland, Massey-Ferguson y Ford; turbinas con Siemens/KWU y Denison; diésel con API y aprobaciones de fabricantes.
Aceites para motor diéselCK-4, CI-4 Plus y MB-3 · 946 mL a 208 LPrimer embarqueAditivo diésel de servicio pesadoSpecial Duty · 950 mLPrimer embarqueFluido universal para tractor19 LBajo pedidoAceite para turbinasTurbine Oil 100 · 208 LBajo pedidoDEF Clean Air (urea para diésel SCR)19 L y 208 LBajo pedido
SECTOR METALMECÁNICATalleres de fabricación, maquinaria e hidráulica
Respaldo: Hydraulic Oil 32 con aprobaciones Bosch Rexroth RDE 90245, Parker (Denison) HF-0/1/2, Eaton y Fives Cincinnati P68-P70, según el catálogo del fabricante.
Aceites hidráulicosHydraulic Oil 32 y DTH 300 (ISO VG 68) · 19 L y 208 LBajo pedidoAceite para compresoresISO VG 68 · 208 LBajo pedidoGrasa de litio EPNLGI 2 · 3.5 kg y 16 kgBajo pedidoAerosol multipropósito WB-50215 gPrimer embarque
13líneas de producto en el catálogo del fabricante
17referencias MEXLUB Marine para motores diésel marinos
200 mL a 208 Ldel aditivo al tambor de planta
4 sectoresautomotriz, industrial, metalmecánica y marítimo industrial
MEXLUB Clean Air, fluido DEF: tambor de 208 L y cubeta de 19 L
Bajo pedido

MEXLUB Clean Air: fluido DEF (urea) para diésel con SCR

Solución de urea al 32.5 % en agua desmineralizada para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en vehículos pesados con sistema SCR. Se agrega al compartimiento especial de DEF, nunca al tanque de combustible. Presentaciones: cubeta de 19 L y tambor de 208 L.

  • Norma: DIN V 70070 · ISO 22241 (Euro 5, Euro 6 y EPA 10).
  • Para: sistemas SCR y DPF de Daimler (MB), Renault, MAN, Freightliner, Scania y otros.
  • Datos típicos: cristalina · índice de refracción 1.3828 a 20 °C · pH 9.60 · densidad 1.0900 a 20 °C.
  • Conservación: 18 meses entre −11 y 30 °C, a la sombra. No es inflamable ni explosivo.
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MEXLUB Marine: lubricantes para motores diésel marinos

17 referencias en tres familias, según el portafolio y el catálogo del fabricante. Se cotiza bajo pedido.

Rendimiento y protección en condiciones marinas exigentes. La línea MEXLUB Marine está diseñada para la lubricación de motores diésel marinos de 2 y 4 tiempos, con soluciones para operación continua, control de depósitos y protección contra desgaste y corrosión.

  • Protección contra desgaste y corrosión
  • Control de depósitos y limpieza del motor
  • Neutralización de ácidos (BN)
  • Estabilidad térmica y oxidativa
  • Confiabilidad en operación continua
  • Excelente demulsibilidad y separación de agua
Combustibles residualesMás depósitos y ácidos: el aceite necesita detergencia y reserva alcalina.
Variaciones de azufreEl BN correcto depende del azufre del combustible (IMO 2020 y otros).
Alta cargaOperación continua exige estabilidad y protección contra desgaste.
Temperaturas elevadasResistencia a la oxidación y control de lacas en pistones y camisas.
Humedad y contaminaciónDemulsibilidad y buena separación de agua y contaminantes.

Retos de la operación marina según el catálogo MEXLUB Marine del fabricante.

Motores 4T · 12 referenciasTPEO
Motores diésel de velocidad media: propulsión principal y equipos auxiliares, SAE 30 y 40.
ProductoSAEBN
MEXLUB MARINE 30123012
MEXLUB MARINE 40124012
MEXLUB MARINE 30153015
MEXLUB MARINE 40154015
MEXLUB MARINE 30203020
MEXLUB MARINE 40204020
MEXLUB MARINE 30303030
MEXLUB MARINE 40304030
MEXLUB MARINE 30403040
MEXLUB MARINE 40404040
MEXLUB MARINE 30553055
MEXLUB MARINE 40554055
Motores 2T · 4 referenciasCylinder Oils
Lubricación directa del cilindro en motores de baja velocidad tipo cruceta, SAE 50, con alta capacidad de neutralización de ácidos.
ProductoSAEBN
MEXLUB MARINE (MCL) 50405040
MEXLUB MARINE (MCL) 50705070
MEXLUB MARINE (MCL) 5010050100
MEXLUB MARINE (MCL) 5014050140
Motores 2T · 1 referenciaSystem Oils
Aceite de sistema monogrado para cárter y enfriamiento de pistones en motores de baja velocidad tipo cruceta: limpieza, protección contra corrosión, demulsibilidad y liberación de aire. También en equipo auxiliar (compresores, engranajes, tubos de bocina, maquinaria de cubierta) cuando se especifique SAE 30. No recomendado para motores de tronco (trunk piston).
ProductoSAEBN
MEXLUB MARINE (SO) 3005305
TPEO 4T: qué BN para qué combustible y aplicación
BN 12Combustibles destilados. Propulsión principal y equipos auxiliares; limpieza de pistón, aros y cárter; control de lodos y lacas.
BN 15Destilados o mezclas ligeras. Control de depósitos y lacas en camisas, buena retención de BN. Según el OEM, también turbocompresores, engranajes de reducción, hélices de paso variable y tubos de bocina.
BN 20Residuales, mezclados o destilados. Detergencia y dispersancia, retención de BN y buen desempeño en engranes y reductores.
BN 30Residuales, mezclados o destilados. Alta detergencia, menos depósitos en zonas críticas y buena liberación de contaminantes en separadores.
BN 40Combustibles más demandantes. Mayor reserva alcalina y mayor neutralización de ácidos.
BN 55Residuales de alto azufre (HFO/IFO). Alta reserva alcalina y bajo consumo de aceite; reductores y equipo a bordo cuando el OEM lo recomiende.
Cylinder Oils 2T: selección por nivel de azufre y severidad
BN 40Bajo azufre. Combustibles bajos en azufre (IMO 2020); dual fuel si el fabricante lo recomienda, con ajuste de la tasa de alimentación.
BN 70Azufre medio. Residuales con azufre superior y sistemas con depurador (scrubber).
BN 100Alto azufre. HFSO / alto azufre, scrubber, alta potencia y carga.
BN 140Azufre extremo. Muy alta reserva alcalina; residuales de alto azufre, esquemas de mezcla a bordo y programas de monitoreo (ACOM/BOB).

Fuente: one-pager y catálogo MEXLUB Marine del fabricante. BN = número base (capacidad de neutralizar ácidos). La selección final debe respetar la recomendación del fabricante del motor (OEM). Presentaciones, precio y tiempo de entrega se cotizan por WhatsApp; indica tu motor, combustible y condiciones de operación.

¿Qué producto Marine necesita tu motor?Dinos marca y modelo del motor, tipo (2T o 4T) y combustible, y te confirmamos.
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Guía de anticongelantes MEXLUB

Seis tipos según la guía del fabricante. En el primer embarque llega el 50/50 listo para usar; los demás se traen bajo pedido.

ClimatizadoColor amarillo-verde
Etilenglicol
17 %
Tecnología
Orgánica (OAT) · listo para usar
Protección
−8 °C a 125 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero (solo para relleno)
Bajo pedido
CoolantColor verde
Etilenglicol
33 %
Tecnología
Orgánica (OAT) · listo para usar
Protección
−21 °C a 127 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero y vehículos modernos
Bajo pedido
Inteligente NanoxTecnología Therm Alert
Etilenglicol
35 %
Tecnología
Inorgánica (IAT) · listo para usar
Protección
−21 °C a 127 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero
Bajo pedido
50/50Color rojo
Etilenglicol
50 %
Tecnología
Orgánica (OAT) · listo para usar
Protección
−37 °C a 132 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero y vehículos modernos
Primer embarque
ConcentradoColor amarillo
Etilenglicol
70 %
Tecnología
Orgánica (OAT) · diluir (ver etiqueta)
Protección
−67 °C a 138 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero y vehículos modernos
Bajo pedido
UltraconcentradoColor azul
Etilenglicol
100 %
Tecnología
Orgánica (OAT) · diluir (ver etiqueta)
Protección
−80 °C a 143 °C
Vehículos
Automóviles, camionetas y camiones de servicio ligero y vehículos modernos
Bajo pedido

Recomendaciones del fabricante: no mezclar con otros tipos de anticongelante; debe reemplazarse por completo en tiempo y forma. Para relleno, usar el mismo tipo o la versión Climatizado. En los concentrados se recomienda diluir con agua desmineralizada para un mejor desempeño. Beneficios que destaca el fabricante: protección superior contra la corrosión, protección en temperaturas extremas y tecnología de larga duración. Fuente: guía de anticongelantes y refrigerantes MEXLUB.

Lo que llega primero

Primer embarque a HT, con ficha técnica. Escríbenos para reservar y te confirmamos precio y disponibilidad cuando llegue a bodega.

MEXLUB Aceite para motor a diésel SAE 15W-40 API CK-4, botella de 946 mL
946 mL
MEXLUB Aceite para motor a diésel SAE 15W-40 API CK-4, garrafón de 5 L
5 L
Primer embarqueDiesel Oil 15W-40 API CK-4946 mL · 5 L · Cuñete 19 L
  • NormaAPI CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN · ACEA E9, E7
  • ParaDiésel de alto rendimiento, motores 2017 en adelante; compatible con CJ-4 (2007–2016) y anteriores. Con EGR, DPF y DOC. Transporte, construcción, minería y agro.
  • Datos típicos110 cSt a 40 °C · 14.5 cSt a 100 °C · IV 135 · TBN 9.93 mg KOH/g · cenizas 1.0 % · inflamación 220 °C · fluidez −33 °C
Ver aprobaciones de fabricantes

Caterpillar ECF-3/ECF-2 · Cummins CES 20086/20081 · Volvo VDS-4.5/4/3 · Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N · MB 228.31 · Detroit Diesel DFS 93K222/93K218 · MAN M3575 · Renault RLD-4/3 · MTU Cat. 2.1

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Primer embarqueFusión Diesel 15W-40 CI-4 Plus PremiumGalón 5 L
  • NormaAPI CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SL · ACEA E7-12
  • ParaDiésel EPA 04 con EGR (aprox. 2004–2006) y anteriores, sin filtro de partículas (DPF). Para 2007 en adelante, usa el CK-4. Reforzado con antifriccionante MEXLUB.
  • Datos típicos110 cSt a 40 °C · 14.5 cSt a 100 °C · IV 130 · TBN 11.0 mg KOH/g · cenizas 1.2 % · inflamación 215 °C · fluidez −30 °C
Ver aprobaciones de fabricantes

MB 228.3 · MAN M3275 · Volvo VDS-3 · MTU Type 2 · Mack EO-N, EO-M Plus · Cummins CES 20078/20077/20076 · Caterpillar ECF-2, ECF-1-a · Renault RLD-2 · Detroit Diesel 93K215/93K214 · Deutz DCQ-III-10 · Global DHD-1

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Primer embarqueSuper Diesel Oil MB-3 15W-40 CI-4/SL946 mL
  • NormaAPI CI-4/SL · SAE 15W-40
  • ParaAceite para motor diésel.
  • Ficha técnicaA solicitud.
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Primer embarqueFusión Semi-Sintético 20W-50 API SP946 mL · 5 L
  • NormaAPI SP
  • ParaGasolina: autos, SUV y camionetas, incluidos motores turbo e inyección directa (TGDI). Semisintético con Aditivo MEXLUB 1; protección contra preignición a baja velocidad (LSPI). Protección de al menos 16,000 km según el fabricante; depende del vehículo y del uso.
  • Datos típicos166 cSt a 40 °C · 19.0 cSt a 100 °C · IV 130 · TBN 9.1 mg KOH/g · inflamación 215 °C · fluidez −30 °C
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Primer embarqueSúper Racing Oil 10W-30946 mL
  • NormaAPI SP · ILSAC GF-6A
  • ParaGasolina: autos último modelo y anteriores, turbo e inyección directa (TGDI). Compatible con convertidor catalítico; protección contra LSPI.
  • Datos típicos69 cSt a 40 °C · 10.5 cSt a 100 °C · IV 140 · TBN 7.1 mg KOH/g · inflamación 230 °C · fluidez −36 °C
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Primer embarqueMEXLUB 1 Aditivo Antifriccionante450 mL
  • ParaAntifriccionante para motores nuevos, seminuevos o recién ajustados. Compatible con aceites derivados del petróleo.
  • Dosis1 lata de 450 mL para motores de 4 y 6 cilindros; 2 latas para 8 cilindros.
  • Datos típicos100 cSt a 40 °C · 11.0 cSt a 100 °C · IV 98 · inflamación 200 °C · densidad 0.920
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Primer embarqueMEXLUB 2 Aditivo Estabilizador450 mL
  • ParaEstabilizador de viscosidad para motores que consumen aceite.
  • Ficha técnicaA solicitud.
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Primer embarqueSpecial Duty Antifricción Diésel950 mL
  • ParaAntifriccionante para motores diésel de servicio pesado.
  • Ficha técnicaA solicitud.
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Primer embarqueTop Oil Octane Booster250 mL
  • ParaIncrementador de octanaje para gasolina.
  • Ficha técnicaA solicitud.
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Primer embarqueTop Oil Limpiador de Inyectores200 mL
  • ParaLimpia inyectores, válvulas y cámara de combustión; elimina agua del sistema. Con nanotecnología (nanotubos de carbono). No daña el catalizador ni el sensor de oxígeno. Un bote por cada recarga de gasolina.
  • Datos típicos1.8 cSt a 40 °C · inflamación 72 °C · densidad 0.814 a 20 °C
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Primer embarqueLíquido de Frenos LF-3 (DOT-3)350 mL
  • NormaNOM-113 LF3 · SAE J1703 DOT-3 · FMVSS 116 DOT-3
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Primer embarqueLíquido de Frenos DOT-4350 mL
  • NormaNOM-113 LF4 · SAE J1704 DOT-4 · FMVSS 116 DOT-4
  • ParaFrenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, disco y tambor. A base de glicoéteres de borato. Cambio completo una vez al año.
  • Datos típicosEbullición a reflujo 252 °C · 2.0 cSt a 100 °C · pH 10.5 · densidad 1.055
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Primer embarqueAnticongelante 50/50 listo para usarGalón 3.785 L
  • NormaASTM D3306 · ASTM D4985 · SAE J-1034
  • ParaRefrigerante ya mezclado 50/50, listo para usarse. Color rojo. Autos, camionetas, camiones de servicio ligero y vehículos modernos.
  • Guía del fabricante50 % etilenglicol · tecnología orgánica (OAT) · protección de −37 °C a 132 °C
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Primer embarqueWB-50 Fusión Aerosol Multipropósito215 g
  • ParaPenetrante, antiherrumbrante, anticorrosivo, desengrasante, antifriccionante y desplazador de humedad.
  • Datos típicos2.5 cSt a 40 °C · densidad 0.852
  • ManejoAerosol a presión, extremadamente inflamable. Ver hoja de seguridad.
Cotizar por WhatsApp

Imágenes referenciales tomadas del catálogo del fabricante. Los datos típicos vienen de la ficha técnica de cada producto y no son garantía de un lote específico. Fichas técnicas y hojas de seguridad a solicitud. Disponibilidad y precio se confirman por WhatsApp.

Quién fabrica MEXLUB

No es una marca de reventa: se fabrica en una planta propia, con naves de producción, almacén y tanques de materia prima.

Bardahl de México, S. de R.L. de C.V.

Fabricante de MEXLUB. Planta en el Parque Industrial Toluca 2000, Toluca, Estado de México.

  • Aceites con especificaciones API y aprobaciones de fabricantes, según la ficha técnica de cada producto.
  • Presentaciones desde 200 mL hasta tambor de 208 L.
  • Ficha técnica por producto a solicitud.
Planta de Bardahl de México en Toluca, fabricante de MEXLUB

Planta de Bardahl de México, Toluca. Foto del catálogo del fabricante.

Nave de producción y almacén de Bardahl de México en Toluca

Nave de producción y almacén.

Respaldo de la planta

Según los certificados y la información que publica Bardahl de México, el fabricante de MEXLUB.

Laboratorio acreditadoCentro de Calidad, Investigación y Desarrollo acreditado ante la EMA (Entidad Mexicana de Acreditación), con métodos ASTM, SAE y NOM.
Sistemas de gestión certificadosCalidad, medio ambiente y seguridad y salud en el trabajo (AENOR e IQNet), más certificado IATF 16949 de calidad automotriz.
Licencias APILicencias API para aceites de motor y para fluido DEF, con vigencia 2026-2027.
Aprobaciones de CFE-LAPEMAprobaciones para aceites hidráulicos, de turbina y de transformador, además de aceites navales.
Aprobaciones de fabricantesCummins, Volvo, Mack, Detroit Diesel, Mercedes-Benz y MAN en diésel; Bosch Rexroth, Parker, Eaton y Cincinnati en hidráulicos.

Fuente: bardahl.com.mx/tecnologia y bardahl.com.mx/tecnologia/certificaciones, consultadas en octubre de 2026. Cada aprobación aplica a productos y presentaciones específicos: consulta la ficha técnica. Según Bardahl México, su Centro de Calidad, Investigación y Desarrollo es el más avanzado de su tipo en América Latina.

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